| Stage | Vermogen | Koppel | Prijs |
|---|---|---|---|
| Origineel | 115pk | 200Nm | |
| Stage 1 | 140pk | 240Nm | € 599 |
* Exclusief DSG tuning, exclusief mechanische aanpassingen, exclusief rollenbank.
Geïnteresseerd?
Klik op de knop hieronder, vul uw gegevens in en vermeld eventueel uw wensen of vragen. Ons team zal dan zo snel mogelijk contact met u opnemen op om de mogelijkheden te bespreken.
Direct contact opnemen
Stage 1 tuning – software optimalisatie zonder mechanische aanpassingen.
LETOP LETOP tot bouwjaar 2021, motorcode DLA niet mogelijk.
Na de chiptuning van deze motoren kun je gewoon RON95 / E10 blijven tanken. Toch raden we aan om RON98 te gebruiken in geval dat de motor zwaar belast wordt (denk aan hard rijden op de Duitse Autobahn of rijden met een caravan). RON98 brandstof beschermt de motor beter en zorgt voor optimale prestaties.
Alle vermelde vermogens zijn gemeten met RON98 brandstof. Resultaten kunnen enigszins afwijken bij gebruik van RON95 / E10 brandstof.
Let op: Indien het voertuig is voorzien van een DSG versnellingsbak is het in alle gevallen meest optimaal om ook de versnellingsbak software aan te
| Tuning | Aanpassing | Prijs | |
| Motor Stage 1 | Incl, Start & Stop uitschakelen of omdraaien | € 599,- | |
| Optioneel | Voor en na meting op de testbank | € 120,- | |
| DSG Stage 1 | Zie DSG-Tuning | € 100,- |
Deze auto is voorzien van een DQ200 DSG versnellingsbak.
| DSG-tuning | Stage 1 | Stage 2 | Stage 3 |
| Koppelbegrenzing | 350Nm | 350Nm | 400Nm |
| Schakeltoerental | Origineel | Alleen 1-2 aangepast | D/S aangepast |
| Schakeltijden | Origineel | Origineel | Verkort |
| Kickdown | Origineel | Origineel | Manueel / Uitgeschakeld |
| Prijs incl BTW | + € 100,= | + € 200,= | + € 350,= |
| Prijzen zijn i.c.m. motortuning. | |||
Bij JDEngineering geloven we dat kwaliteit begint bij vakmanschap en specialisme. Daarom ontwikkelen wij alle software modificaties zelf in eigen huis, veilig met gebruik van de meest betrouwbare flash-apparatuur en volledig op maat voor jouw voertuig.
Stap 1: Grondige diagnose
Voordat we beginnen, lezen we de auto volledig uit via de OBD-poort. We controleren de ECU, foutcodes en belangrijke motorwaarden. Ook controleren we waar mogelijk de correctheid van de kilometerstand van de auto. Zo kunnen we een inschatting maken of de motor in goede conditie is voor tuning. Hierna maken we een testrit met de auto om zo ook rijdend een datalog te maken en daarin de actuele turbodrukken/brandstofdrukken/ontstekingswaarden naast de ge gespecificeerde waarden te kunnen leggen. Als alles in orde is gaat de auto de werkplaats in.
Stap 2: Originele software uitlezen
We maken een back-up van de originele software uit de ECU en bewaren deze zorgvuldig. Zo kun je altijd, als je dat wilt, terug naar de fabrieksinstellingen – zonder risico.
Stap 3: optimalisatie motorsoftware
Wij analyseren de originele data (hierbij controleren wij ook of dit de laatste fabrieksupdate is) en passen deze aan voor meer vermogen, soepeler rijgedrag en waar mogelijk een veiligere motorloop. Elke aanpassing wordt doordacht en met veel precisie gedaan, volledig afgestemd op jouw motortype en wensen.
Stap 4: Terugplaatsen en testen
De geoptimaliseerde software wordt teruggezet in de ECU. Daarna maken we een uitgebreide testrit om de prestaties, motorparameters, reactiesnelheid en betrouwbaarheid te controleren. Tevens is het mogelijk om een meting te maken op de vermogenstestbank ter controle van het exacte vermogen. De meerprijs hiervoor bedraagt € 120,-.
Stap 5: Nazorg en tevredenheid
We bieden uitstekende nazorg en blijven beschikbaar voor vragen of een check-up. Jouw tevredenheid en veiligheid staan altijd voorop.