Stage 1 tuning – software optimalisatie zonder mechanische aanpassingen.

Om deze maximale vermogens te behalen is het noodzakelijk RON98 te tanken. E10/RON95 tanken is zeker mogelijk, dit geeft in veel gevallen een verlies aan vermogen.

Let op: Indien het voertuig is voorzien van een DSG versnellingsbak is het in alle gevallen meest optimaal om ook de versnellingsbak software aan te passen. Dit zorgt voor een optimale samenwerking tussen motor en versnellingsbak. Zie DSG Tuning voor prijzen.

Stage 2 tuning bestaat uit het upgraden van de downpipe. Dit is het eerste uitlaat deel vanaf de turbo waar de katalysator en het OPF in zitten. Deze upgrade is noodzakelijk om de uitlaatgassen beter af te voeren en zaken als ontsteking en turbodrukken verder  te kunnen optimaliseren.

Wij gebruiken voor deze motoren een downpipe van JM tuning. Met 200 cells metaal sportkatalysator. Wij kiezen altijd voor een uitlaat mét katalysator, om het APK legaal te houden en ongewenste geuren uit de uitlaat te voorkomen. De katalysator zit onder de auto voor een betere thermodynamische eigenschappen en levensduur. Uiteraard kunnen wij ook andere merken leveren en monteren. Neem contact op voor de mogelijkheden.

De standaard downpipe bij deze motoren is ook voorzien van een OPF filter. Ook wel bekend als een roetfilter, fijnstof filter. Dit OPF filter komt te vervalen bij het plaatsen van onze upgrade downpipe. Het originele OPF filter houdt echter wel veel geluid tegen. Zodra deze verwijderd is klinkt de uitlaat een stuk vrijer en sportiever. Om dit sportieve geluid “netjes” te houden, leveren wij optioneel ook downpipes met een extra tussendemper.

Om de software optimaal af te stellen. Maken wij bij stage 2, standaard gebruik van een vermogenstestbank. Hierdoor zie je meteen het vermogen en koppel en kunnen wij de software perfect afstemmen op de motor.

Deze testbank metingen zijn inbegrepen bij de stage 2 prijzen. Het testbank rapport, krijg je uiteraard van ons mee!

Let op: Indien het voertuig is voorzien van een DSG versnellingsbak is het in alle gevallen meest optimaal om ook de versnellingsbak software aan te passen. Dit zorgt voor een optimale samenwerking tussen motor en versnellingsbak. Zie DSG Tuning voor prijzen.

Deze auto is voorzien van een DQ381 DSG versnellingsbak.

Bij JDEngineering geloven we dat kwaliteit begint bij vakmanschap en specialisme. Daarom ontwikkelen wij alle software modificaties zelf in eigen huis, veilig met gebruik van de meest betrouwbare flash-apparatuur en volledig op maat voor jouw voertuig.

Stap 1: Grondige diagnose

Voordat we beginnen, lezen we de auto volledig uit via de OBD-poort. We controleren de ECU, foutcodes en belangrijke motorwaarden. Ook controleren we waar mogelijk de correctheid van de kilometerstand van de auto. Zo kunnen we een inschatting maken of de motor in goede conditie is voor tuning. Hierna maken we een testrit met de auto om zo ook rijdend een datalog te maken en daarin de actuele turbodrukken/brandstofdrukken/ontstekingswaarden naast de ge gespecificeerde waarden te kunnen leggen. Als alles in orde is gaat de auto de werkplaats in.

Stap 2: Originele software uitlezen

We maken een back-up van de originele software uit de ECU en bewaren deze zorgvuldig. Zo kun je altijd, als je dat wilt, terug naar de fabrieksinstellingen – zonder risico.

Stap 3: optimalisatie motorsoftware

Wij analyseren de originele data (hierbij controleren wij ook of dit de laatste fabrieksupdate is) en passen deze aan voor meer vermogen, soepeler rijgedrag en waar mogelijk een veiligere motorloop. Elke aanpassing wordt doordacht en met veel precisie gedaan, volledig afgestemd op jouw motortype en wensen.

Stap 4: Terugplaatsen en testen

De geoptimaliseerde software wordt teruggezet in de ECU. Daarna maken we een uitgebreide testrit om de prestaties, motorparameters, reactiesnelheid en betrouwbaarheid te controleren. Tevens is het mogelijk om een meting te maken op de vermogenstestbank ter controle van het exacte vermogen. De meerprijs hiervoor bedraagt € 120,-.

Stap 5: Nazorg en tevredenheid

We bieden uitstekende nazorg en blijven beschikbaar voor vragen of een check-up. Jouw tevredenheid en veiligheid staan altijd voorop.

Wil je alleen het OPF uit laten programmeren. Dan zijn de kosten € 450,-.

De foutcodes, controle en readiness, met betrekking op het OPF systeem worden dan aangepast.